Автомобилната броня е един от по-големите аксесоари в колата.Има три основни функции: безопасност, функционалност и декорация.
Има три основни начина за намаляване на теглото на автомобилните брони: леки материали, структурна оптимизация и иновация на производствения процес.Лекото тегло на материалите обикновено се отнася до замяна на оригиналните материали с материали с по-ниска плътност при определени условия, като стомана, изработена от пластмаса;конструкцията за структурна оптимизация на леката броня е предимно тънкостенна;новият производствен процес има микроразпенване.Нови технологии като материали и формоване с помощта на газ.
Пластмасите се използват широко в автомобилната индустрия поради тяхното леко тегло, добра производителност, просто производство, устойчивост на корозия, устойчивост на удар и голяма степен на свобода в дизайна и се използват все повече в автомобилните материали.Количеството пластмаса, използвано в автомобила, се превърна в един от критериите за измерване на нивото на развитие на автомобилната индустрия на дадена страна.В момента пластмасата, използвана в производството на автомобил в развитите страни, е достигнала 200 кг, което представлява около 20% от общото качество на автомобила.
Пластмасите се използват в китайската автомобилна индустрия сравнително късно.При икономичните автомобили количеството пластмаси е само 50~60 кг, при средните и високите автомобили 60~80 кг, а някои коли достигат до 100 кг.При производството на средно големи камиони в Китай всяка кола използва около 50 кг пластмаса.Потреблението на пластмаса на всяка кола е само 5% до 10% от теглото на колата.
Материалът на бронята обикновено има следните изисквания: добра устойчивост на удар и добра устойчивост на атмосферни влияния.Добра адхезия на боята, добра течливост, добра обработка и ниска цена.
Съответно, PP материалите несъмнено са най-рентабилният избор.PP материалът е пластмаса с общо предназначение с отлична производителност, но самият PP има лоша производителност при ниски температури и устойчивост на удар, не е устойчив на износване, лесен за стареене и има лоша стабилност на размерите.Следователно модифицираният PP обикновено се използва за производство на автомобилни брони.материал.Понастоящем специалните материали за полипропиленови автомобилни брони обикновено се изработват от PP и определена част от каучук или еластомер, неорганичен пълнител, мастербач, спомагателни материали и други материали се смесват и обработват.
Проблеми, причинени от тънка стена на броня и решения
Изтъняването на бронята е лесно да причини деформация на изкривяване, а деформацията на изкривяване е резултат от освобождаване на вътрешно напрежение.Тънкостенните брони генерират вътрешни напрежения по различни причини по време на различните етапи на леене под налягане.
Като цяло, това включва основно напрежение при ориентация, термично напрежение и напрежение при освобождаване от плесен.Ориентационният стрес е вътрешно привличане, причинено от влакна, макромолекулни вериги или сегменти в стопилката, ориентирани в определена посока и недостатъчна релаксация.Степента на ориентация е свързана с дебелината на продукта, температурата на стопилката, температурата на формата, налягането на инжектиране и времето на престой.Колкото по-голяма е дебелината, толкова по-ниска е степента на ориентация;колкото по-висока е температурата на стопилката, толкова по-ниска е степента на ориентация;колкото по-висока е температурата на формата, толкова по-ниска е степента на ориентация;колкото по-високо е налягането на впръскване, толкова по-висока е степента на ориентация;колкото по-дълго е времето на престой, толкова по-голяма е степента на ориентация.
Термичният стрес се дължи на по-високата температура на стопилката и по-ниската температура на формата, за да се образува по-голяма температурна разлика.Охлаждането на стопилката в близост до кухината на формата е по-бързо и механичното вътрешно напрежение се разпределя неравномерно.
Напрежението при изваждане се причинява главно от липсата на здравина и твърдост на матрицата, еластичната деформация под действието на налягането на впръскване и силата на изтласкване и неравномерното разпределение на силата при изхвърляне на продукта.
Изтъняването на бронята също има проблем с трудностите при деформиране.Тъй като уредът за измерване на дебелината на стената е малък и има малко свиване, продуктът прилепва плътно към матрицата;тъй като скоростта на инжектиране е относително висока, времето на задържане се поддържа.Контролът е труден;относително тънките дебелини на стените и ребрата също са податливи на повреда по време на изваждане от формата.Нормалното отваряне на матрицата изисква инжекционната машина да осигури достатъчна сила на отваряне на матрицата и силата на отваряне на матрицата трябва да може да преодолее съпротивлението при отваряне на матрицата.
Време на публикуване: 23 април 2023 г